前半本論述，後半本為附錄條文。摘錄重要看法
「心得：前半本論述，後半本為附錄條文。」
- 台北市白天流動人口高達500萬，亦即全台四分之一人，因所有重要設施均設置於台北，故房價炒作自台北始，進而引導其他都會區，分析當下：
a.都市計畫地占全台12.2%，36.45人/公頃。
b.人口2100萬戶數540萬1/3集中台北縣家增加率0.95%年增20萬人。
c.人口增5萬戶拆舊改建5萬戶其他因素3-5萬戶而住宅年增13-15萬戶存量卻有 30萬 - 一次景氣循環，彷彿人生起伏，景氣落幕出現曲折、頹廢的銷售率和無力攻堅的價位，台北南京西路的今日百貨是民62年高樓限建的代表，而通貨膨脹的預期心理是房價漲幅的護身符，自62、68因油價成兩波房市起伏，政府干預透過租稅金融，使所有銀行貸款均取消，並提出大量言之有理的行政措施(空地限期、高樓限建)，不探討供需關係使房市垂直降落
- 政府濫用行政命令為76年房價狂飆埋伏筆，理由：
a.利率長期走低油資出籠(當時6%算很低)、
b.貨幣供給攀高引發通膨壓力、
c.新台幣升值熱錢湧入套匯、
d.所得增中生代具購買力、
e.公地招標財團炒、
f.地下投資公司搶短墊高行情、
g.錯誤政策後遺症、
h.國宅不彰品質差、
i.投機盛行股房互拉拔、
j.交通和區域發展計畫嚴重落後、
k.政府宣稱將公共設保留地全徵收(發錢)、
l.房地產業者推波助瀾—-76-78推出個案報酬率超過五倍。(自此房地產從要不要買轉成，能不能買，而自2020後又將變成另一種模式) - 財團鯨吞蠶食行之有年。以往漲時重勢，跌時重質的精華地段，反而容易成為套牢區。
- 捷運頭尾兩端是最值得購入房產的地方，因為兩端都在郊區房價平時，而且邊疆缺乏交通工具，作者認為捷運沿線不見得好，會受到捷運噪音影響房價，如同建國高架橋工後被打入冷宮，甚至受到牽制難以翻身，主張商圈地位重於捷運。不看好篇交大型不動產，對於休閒不動產認為要1.5小時可及之處。(此是不看好捷運的言論)
山山沐榆感想筆記@0179
民84年2月
作者：蔡為民
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