當時有許多省轄市提出了捷運，只有台北市優先執行(因是直轄市)，其他縣市暫緩(純畫圖)，簡單說就是被套牢，凡舉國家工程，動土再投資都還來的及。
「心得：當時有許多省轄市提出了捷運，只有台北市優先執行(因是直轄市)，其他縣市暫緩(純畫圖)，簡單說就是被套牢，凡舉國家工程，動土再投資都還來的及。」
- 五策略：
1.站站都是聚寶盆，慎選；
2.路線未明地區房產不可投資，危險；
3.聯合發展計畫隨時注意，發財；
4.區分地上權，保身；
5.隨時注意捷運建設訊息，謹防有變。 - 台中當初的學術預測，台中都會區(中彰投苗雲)總人口將於民85年達300萬(現580萬)，其副都心是朝馬；站體300公尺出入口接鄰基地為最佳地點，為聯合發展區；500公尺內90%乘客以步行為主，宜商業性、業務性、服務性之投資，然郊區應慎重；1000公尺內，50%步行45%轉乘；因在車站附近聚集活動，故成高密度活躍區；500m內為車站共榮圈，可提高通勤人口
- 聯合開發計畫分為：市中心商業區車站、市區轉運站、郊區外圍轉運站、一般車站；並非每一車站接適合投資開發
- 住宅忌開門見軌，噪音，故300-500公尺適合居家選擇
山山沐榆感想筆記@0097
民78年4月10日
作者 ：康照祥
