這是支持捷運興建，有助於地區發展的論述，但也有人持相反看法，在動工前都是畫圖炒作，如要投資，等實際動工還來得及。
「心得：這是支持捷運興建，有助於地區發展的論述，但也有人持相反看法，在動工前都是畫圖炒作，如要投資，等實際動工還來得及。」
- 未蓋捷運前多數地區房價蓄勢待發，真正漲幅要在建設完成後，一切尚未明朗前投資，報酬率必高出捷運完成後的投資。
- 台中捷運規劃於民73年開始。
- 捷運對土地的影響，當美國大部分是中心商業區衰退時，舊金山零售區的貨物總銷售額有增無減，甚至因捷運系統的興建，促成繼續投資大樓興而不衰。
- 車站附近是聚寶盆，聯合開發案不可忽視，每一個車站都是機會
- 當初預測台中都會區總人口將於民85年達三百萬，故規劃X行路網。
- 大眾捷運系統需公車路線配合做收集系統，以擴大服務範圍，受車站影響範圍大約有1公里。
- 當時，就認為淡水為台灣北部北海岸有名的度假勝地，配合捷運系統的建設，度假自用別墅及休閒場所的闢建，被認為是最有投資遠景的商品。
山山沐榆感想筆記@0418
1988年4月1日
作者： 康照祥
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